La firma del León será el primer fabricante europeo en ofrecer un familiar eléctrico puro
Ya disponibles en sus versiones electrificadas híbridas enchufables, las dos nuevas carrocerías del 308, la berlina compacta y el familiar SW, estarán disponibles también en versión 100% eléctrica a partir de 2023. Peugeot será así el primer fabricante europeo en ofrecer un familiar 100% eléctrico. Los 308 y 308 SW eléctricos cuentan con un motor eléctrico completamente nuevo que desarrolla 156 CV y tiene una autonomía superior a los 400 kilómetros (ciclo WLTP), según el nivel de equipamiento. Esta doble oferta es una respuesta sin concesiones, perfectamente adaptada a las necesidades del segmento C: el aspecto único del 308 se combina con el placer de conducción característico de los modelos de Peugeot y con una eficiencia líder en su segmento, con un consumo medio de 12,7 kWh. Disponibles en los niveles de acabado Allure y GT, los nuevos e-308 y e-308 SW llegarán al mercado de forma consecutiva a mediados de 2023.
En concreto, el diseño de los nuevos modelos está arraigado al mismo tiempo en el ADN de Peugeot y en un universo de referencia dinámico y de alta gama. Su alargado capó delantero realza su silueta, sus volúmenes son sensuales y afilados, y el nuevo logotipo de la marca se exhibe con orgullo en el centro de la parrilla. La optimización general de la arquitectura favorece el aprovechamiento del espacio interior. En el frontal su firma lumínica diurna en forma de colmillos enmarca los faros Matrix LED, integrando perfectamente a los 308 y 308 SW en la familia Peugeot, al igual que la iluminación LED con las tres garras en los pilotos traseros. Y para las versiones 100% eléctricas de los 308 y 308 SW se ha desarrollado específicamente un nuevo diseño de llantas de aluminio de 18 pulgadas. Su eficiencia aerodinámica está especialmente bien diseñada para optimizar el rendimiento.
Asimismo, la eficiencia ha supuesto uno de los principales focos de trabajo para los ingenieros ya que la combinación de esfuerzos en términos de motor, batería, aerodinámica (optimización del frontal y de los bajos), optimización del peso (plataforma EMP2) y reducción de las pérdidas por fricción (neumáticos de clase A) ha permitido alcanzar un consumo medio de energía notablemente bajo: 12,7 kWh a los 100 km, lo que supone una referencia entre los vehículos 100% eléctricos del segmento C.
Eficiencia
Además, para gestionar el consumo de energía de la forma más eficaz posible, el conductor puede seleccionar los modos de conducción (ECO, NORMAL y SPORT), e incluso, gracias al modo ‘Brake’, aumentar la deceleración al levantar el pie del acelerador para optimizar la recuperación de energía.
Equipamiento
El cargador trifásico de a bordo, que forma parte del equipamiento de serie, dispone de una potencia de 11 kW. Acepta todos los modos de carga; desde un punto de carga público de 100 kW el nivel de carga del vehículo pasa del 20 al 80% en menos de 25 minutos.
Habitáculo
Por último, cabe destacar que se ha puesto un gran énfasis en el habitáculo, con la invención de las i-toggles virtuales completamente personalizables y en la conectividad, que incluye la última tecnología i-Connect Advanced, un sistema de infoentretenimiento que permite que la experiencia de conducir y viajar sea más intuitiva y gratificante.
Otras motorizaciones
El nuevo Peugeot 308 SW también es la gran alternativa para disfrutar de la naturaleza en fines de semana y festivos llenos de planes emocionantes y divertidos. Con una longitud de 4,64 m y una distancia entre ejes de 2,73 m, cualquier tipo de ocio cabe en su amplio espacio interior, donde los pasajeros pueden sentirse a sus anchas. Su habitáculo está lleno de zonas de almacenamiento orientadas a ofrecer confort y practicidad. La consola central, de grandes dimensiones, ofrece espacio para los objetos cotidianos del conductor y el acompañante.
Amplia capacidad
Con un volumen máximo de carga para el maletero de 608 litros y hasta 1.634 litros con los respaldos de los asientos traseros completamente abatidos, se convierte en un vehículo perfecto tanto para la vida diaria como para los planes de ocio más variopintos. Esta capacidad, además, se multiplica gracias a su modularidad sobresaliente. Su segunda fila de asientos, con un respaldo que se puede dividir en 3 secciones (40/20/40), y equipado con mandos para su abatimiento desde el maletero, permite organizar el interior adaptándose a cualquier circunstancia, desde cargar la tabla de surf hasta la bicicleta para un día en la montaña. Además, el portón del maletero está motorizado, para facilitar el acceso con los brazos cargados, y el piso se puede regular en dos posiciones.
Tecnología
También refuerza su acervo tecnológico y la seguridad de todos sus ocupantes con el sistema de vigilancia de ángulo muerto de largo alcance (75 metros), la alerta de tráfico trasero, que advierte de posibles peligros al insertar la marcha atrás, la ayuda al aparcamiento de 360°, gracias a 4 cámaras (delantera, trasera y laterales), la llamada de emergencia ‘E-call+’ con información del número de pasajeros y localización del vehículo complementada con la dirección del vehículo en la carretera, el sistema AQS (Air Quality System) con configuración ‘Clean Cabin’ y el sistema Hi-Fi Premium Focal, que se estrena en este modelo.308 SW integra, además de motores gasolina PureTech y diésel BlueHDi de 130 CV, dos alternativas híbridas enchufables, que se benefician de la etiqueta ‘Cero’ de la DGT y coronan la gama, al ofrecer, respectivamente, una potencia de 180 CV y 225 CV.
Gama
La gama del nuevo Peugeot 308 SW integra, además de motores gasolina PureTech y diésel BlueHDi de 130 CV, dos alternativas híbridas enchufables, que se benefician de la etiqueta ‘Cero’ de la DGT y coronan la gama, al ofrecer, respectivamente, una potencia de 180 CV y 225 CV.
Cambio tecnológico
Otro modelo que se renueva en 2023 es el e-208, que se beneficiará de un importante cambio tecnológico al incorporar el nuevo motor proveniente del Peugeot e-308: con el que aumenta su potencia máxima un 15%, pasando de 136 CV a 156, mientras que un importante trabajo en materia de eficiencia consigue reducir su consumo medio de energía a solo 12 kWh, aumentando la autonomía en un 10,5%, lo que suponen 38 km más, para alcanzar hasta 400 km. ¡Mejoras muy significativas para el disfrute, la economía y el día a día de sus usuarios!
Versión 100% eléctrica
El e-208, la versión 100% eléctrica del 208, tiene un aspecto fantástico, dispone de un equipamiento de última generación y resulta muy divertido de conducir gracias a su tecnología eléctrica así como a su Peugeot i-cockpit con su volante compacto. Lo que garantiza sensaciones muy directas y una conducción inigualable. Sus múltiples cualidades lo han convertido en un gran éxito: se han fabricado casi 110.000 unidades desde su lanzamiento en 2019, pero sobre todo, el e-208 es líder de ventas en el segmento B en Europa entre los modelos eléctricos desde principios de 2022.
Nueva mecánica
En 2023, el e-208 adoptará la nueva mecánica del anteriormente mencionado e-308. Desde entonces ofrecerá hasta 38 km más y un 10,5% más de autonomía, lo que le permitirá recorrer hasta 400 kilómetros, bajo el ciclo WLTP (homologación en curso).
Carga
Finalmente, destacar que el e-208 dispone de dos tipos de cargadores de a bordo que se adaptan a todos los usos y a todas las soluciones de carga: de serie cuenta con un cargador monofásico de 7,4 kW y, en opción, un cargador trifásico de 11 kW. Además, el e-208 admite carga rápida; desde un punto de carga público de 100 kW puede pasar del 20% al 80% del nivel máximo de carga en menos de 25 minutos.
FUENTE: https://www.muyinteresante.es/